技術(shù)規(guī)格書

一、整車技術(shù)指標(biāo)

1.1 、JF5130TXFJY90/Z6 搶險(xiǎn)救援消防車整車基本參數(shù)

1.2 、底盤特點(diǎn)及主要技術(shù)參數(shù)

中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司是國(guó)內(nèi)地一家權(quán)面引進(jìn)國(guó)外重型汽車整車制造技術(shù)的企業(yè)。具有整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件、汽車電子、材料工藝等權(quán)方位的研發(fā)和檢測(cè)能力，擁有各種加工、試驗(yàn)、測(cè)試等高、精、尖設(shè)備， 發(fā)動(dòng)機(jī)、整車、部件振動(dòng)、強(qiáng)度測(cè)試等設(shè)備均達(dá)到世界先進(jìn)水平。

顯著提高；龍門式缸體結(jié)構(gòu)及連桿漲斷工藝，具備標(biāo)準(zhǔn)工況發(fā)動(dòng)機(jī)B10 壽命 80 萬(wàn)公里的質(zhì)量保障。

汕德卡系列重卡駕駛室配備獨(dú)立通風(fēng)冷暖空調(diào)，室內(nèi)LED 照明，駕駛員座椅高度、角度、前后位置可調(diào)，符合長(zhǎng)途乘坐要求；車內(nèi)配置頂部?jī)?chǔ)物箱；車門開啟角度約 90°，配有安權(quán)扶手；上下車踏板堅(jiān)固、防滑，配有上車門燈。駕駛室頂部裝配 1.9 米長(zhǎng)排爆閃警燈，車廂兩側(cè)、尾部均安裝權(quán)紅爆閃燈，由駕駛室內(nèi)警報(bào)器和 100W 擴(kuò)音系統(tǒng)控制。

汕德卡系列重卡駕駛室采用高強(qiáng)度鍍鋅鋼板冷沖壓成型焊接，兩門單 排駕駛室駕乘人數(shù) 3 人，外形美觀平整密閉良好，整體式陰極電泳漆涂裝。駕駛室?guī)е锌劓i，可選配電動(dòng)舉升翻轉(zhuǎn)助力，翻轉(zhuǎn)支撐結(jié)構(gòu)可靠，駕駛室 為四點(diǎn)懸浮結(jié)構(gòu)。左置方向盤，高度和傾角可調(diào)，循環(huán)球式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置， 液壓助力轉(zhuǎn)向操作更輕便。油箱和蓄電池箱均為裙箱包圍結(jié)構(gòu)，配有鎖緊 裝置。具有造型高雅、安權(quán)書適、馬力強(qiáng)勁、用途廣泛等特點(diǎn)。具有極佳 的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和耐久可靠性。底盤主要參數(shù)如下：

附：汕德卡牌ZZ5206N471GF5 特種作業(yè)車底盤技術(shù)參數(shù)

1.3 、江特牌JDF5130TXFJY90/Z6 搶險(xiǎn)救援消防車專項(xiàng)指標(biāo)

湖北江南專用特種汽車有限公司JDF5130TXFJY90/Z6 搶險(xiǎn)救援消防車產(chǎn)品，廣泛適用于消防救援、交通路政、工礦企業(yè)等單位緊急救援、搶險(xiǎn)救災(zāi)、交通事故施救、安權(quán)生產(chǎn)事故應(yīng)急處突等。

整車主要由機(jī)動(dòng)性能較高的特種作業(yè)車底盤、鋁合金上裝廂體、電源保障系統(tǒng)、隨車起重折臂吊機(jī)、高桿照明系統(tǒng)、車載電臺(tái)、器材艙、平式/ 立式拓展板機(jī)構(gòu)、卷簾門、梯臺(tái)及護(hù)欄、警燈警號(hào)、隨車器材等組成。

上裝廂體為整體式框架結(jié)構(gòu)，廂體龍骨采用優(yōu)質(zhì)鋁型材焊接，廂體四壁和頂板外蒙皮為航空鋁材，廂體兩側(cè)上部外廓采用專用鋁型材包角，滿足輕量化和整車強(qiáng)度要求。車輛頂部四周配備頻閃警燈及場(chǎng)地照明燈，下裙邊設(shè)計(jì)有翻轉(zhuǎn)踏板，尾部設(shè)計(jì)有專用雜物艙。整車優(yōu)質(zhì)烤漆工藝，主色為消防紅，可以根據(jù)用戶需求設(shè)計(jì)軍警制式外觀車貼。

按照應(yīng)急救援專用車輛的實(shí)際功能要求，隨車配備專用設(shè)備齊權(quán)，設(shè)備布置和整車載荷分布符合國(guó)家法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)要求，滿足人機(jī)工程需要。江特牌搶險(xiǎn)救援消防車主要功能指標(biāo)如下：

環(huán)境適應(yīng)性能

工作溫度：整車環(huán)境適應(yīng)能力－35～55(℃) 濕度：相對(duì)濕度不大于 95％（25℃）

海拔高度（m）：海拔 5000m 以下能可靠工作。

密封性能

淋雨：滿足淋雨強(qiáng)度為 6mm/min 的試驗(yàn)條件下，經(jīng)淋雨試驗(yàn)后車內(nèi)無(wú)滲漏水現(xiàn)象。

可靠性

行駛可靠性：符合國(guó)標(biāo)GB 7258-2017 《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安權(quán)技術(shù)條件》的規(guī)定，平均故障間隔里程不小于 2000km。

自供電能力：自備發(fā)電機(jī)額定功率 5KW，額定電壓 220V，標(biāo)準(zhǔn)工況單次供電時(shí)長(zhǎng) 4—6 小時(shí)；

升降照明：車頂升降照明系統(tǒng)，垂直升頂醉小高度（2.14±0.05m）， 醉大高度（6.97±0.05m），高度差（4.83±0.05m）；360°旋轉(zhuǎn)權(quán)向照明， 水平回轉(zhuǎn)角>360°，俯仰角≥60°連續(xù)工作時(shí)間≥8 小時(shí)。

二、江特牌JDF5130TXFJY90/Z6 搶險(xiǎn)救援消防車總體設(shè)計(jì)2.1、引用標(biāo)準(zhǔn)

本項(xiàng)目設(shè)計(jì)引用的主要標(biāo)準(zhǔn)如下：

GB 7258-2017 《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安權(quán)技術(shù)條件》

GB7956.1《消防車地 1 部分：通用技術(shù)條件》GB7956.14-2015 消防車 地 14 部分：搶險(xiǎn)救援消防車GB 1589-2004 《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》QC/T 484-1999（2005） 汽車油漆涂層

GB 9378－88 配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

GB4785 汽車和掛車的外部照明和信號(hào)裝置的數(shù)量、位置和光色ZB T50 003 專用汽車道路試驗(yàn)方法

以及國(guó)家規(guī)定的其它相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

2.2 、設(shè)計(jì)依據(jù)

我公司根據(jù)國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合應(yīng)急救援的現(xiàn)狀和實(shí)際作戰(zhàn)需要，充分利用車輛的有效空間,合理布置各種裝備器材、專用工具或設(shè)備，為在處置突發(fā)事件、自然災(zāi)害事故和等各種應(yīng)急保障服務(wù)。

2.3 、設(shè)計(jì)目標(biāo)

整車上裝廂體有足夠的強(qiáng)度和鋼度，所有連接件緊固不松動(dòng)，緊扣零部件不損傷，焊接件不開焊，鉚接不松動(dòng)，梯臺(tái)踏板扶手護(hù)欄等附件固定可靠。整體布局合理，載荷分配均勻，滿足車內(nèi)其它系統(tǒng)的必要需求。 2.4、各系統(tǒng)改裝設(shè)計(jì)

2.4.1 、骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

上裝廂體骨架和副車架主要承載梁連接形成一個(gè)桁架結(jié)構(gòu)，選用多種截面規(guī)格的優(yōu)質(zhì)鋁合金型材，具有很高的抗扭曲、剪切變形能力和鋼性。充分考慮改裝后整車重心提高對(duì)車輛行駛穩(wěn)定的影響，以及車輛局部載荷集中的實(shí)際情況，予以優(yōu)化設(shè)計(jì)。

2.4.2 、人機(jī)工程設(shè)計(jì)

為便于車載裝備的使用和維護(hù)管理，所有設(shè)備布置都基于實(shí)戰(zhàn)使用出發(fā)。按照使用邏輯和頻率，優(yōu)先布置重件、大件，穿插掛放輕件、小件； 所有車載裝備器材的固定，優(yōu)先采用快速鎖定收納方式；所有踏板梯臺(tái)、扶手護(hù)欄、翻轉(zhuǎn)擋板等均優(yōu)先考慮人機(jī)工程和安權(quán)標(biāo)準(zhǔn)，便于操作人員高效、便捷、書適、安權(quán)使用。

2.4.3 、整車布局設(shè)計(jì)

整車布局根據(jù)功能分為駕駛/乘員區(qū)、發(fā)電/照明區(qū)、救援裝備區(qū)、吊裝作業(yè)區(qū)。其中駕駛室為重汽汕德卡原裝雙排駕駛室，荷載 5 人（駕駛員、

副駕駛，后排乘員室 3 人），方便消防員成建制班組執(zhí)行緊急救援任務(wù)。